しまりすの西武線日記

こんばんは。しまりすです。
最近多忙のため?更新しておりませんでした。

最近ネタもないため行く場所が限られて来ています。
今回は毎度ですが小手指の車庫ネタです。

地元清瀬から出発、2番線で発車待ちの東京メトロ10000系。

まだ先日の雪が残っています。


さて小手指車両基地には本日どんな車両たちが居るのでしょうか?

残念ながら101系+301系の10両編成の留置はありませんでした。
基地先端はスカスカで留置車両が少ない感があります。

こちらは2+2+4の101系。最近運用していないっぽいのですが・・・。


遠くに新宿線の2000系の姿が。池袋線に貸し出しでしょうか?
2000系の2両増結編成が足りないのでしょうかね?


どうやら2月の小手指基地バレンタインイベントのアナウンスが無いので今年も開催しない
模様です。6月の武蔵丘イベントまで大きいネタないですかね～。

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こんばんは、しまりすです。

今日は午前中に小手指の車両基地に行ってきました。

まずはこちらの編成から。

池袋方から1241F+285F+281Fの8連。車内清掃中でした。
土休日は101系10連が必ずと言って良いほど留置されていましたが、現在1303Fが新宿線に
転属?になったために本日は小手指にもう1本の10連である1309F+271Fの姿はありません。

それにしてもこの編成で運用していたのでしょうか??清掃のために連結したのか??

先頭同士の連結部分です。左が285F右が281F。


隣の洗車機がある線に2000系2461F以下10連がやって来ました。

正面は準急回送になっています。(側面は準急池袋)


「花と寺社」のヘッドマークを着けた20106Fです。



小手指駅に近い位置に101系2連の287Fが単独でパンタ上昇で待機していました。
組む相手は一体誰?
飯能方は通準小手指に池袋方は白幕です。



小手指駅付近の陸橋から車両基地方面を見ました。
左にさきほどの287Fが見えます。



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こんばんは、しまりすです。

今日は天気も良かったので山口貯水池(狭山湖)周辺の散歩に出かけました。

西所沢から西武球場前までは101系4両編成の1241Fでした!

この編成は西武鉄道最後の非ワンマン4両編成で大変貴重な車両です。
また車内にもこの編成にしかない特徴があります。それは・・・

つり革が茶色なんです。以前秩父鉄道に乗り入れていた時の名残です。
座席は茶色のロングシートです。

西武球場前では進入する101系を撮影。


改札口を出て狭山湖に向かいます。
ドームでの試合等に備えて改札機が大量に設置してあります。

駅を出て右に進みます。元々はユネスコ村でしたが閉園してしまいました。
遠足等でユネスコ村に訪れた諸兄も多いのではないでしょうか?
平成5年頃にオープンした大恐竜館もすでに無くなりました・・・。

てくてく歩いていると・・・なにやら古めっかしい看板が。

んん!!おとぎ電車!?
そうです。昭和59年5月までユネスコ村と西武遊園地を結んでいた西武山口線
の線路が書かれていたのです。
現在の西武山口線はおとぎ電車の生まれ変わりです。1年の休止期間を経て
新交通システムに大変身しました。

ヤバい!　廃線跡には興味があるので狭山湖散策の後にこちらも探検することに。

狭山湖に到着。

富士山が見えました。



さて、おとぎ電車の廃線跡めぐりを始めます。
おとぎ電車が姿を消した昭和59年、私は小学校4年生でした。
近くに住んでいながら1度しか乗った記憶がありません。

ユネスコ村駅はこの付近にありました。

今では荒地です・・・。

遊園地方向へ進みます。

これは枕木ですか?

レールが土に刺さっています。山口線のレールだったのでしょうか??

廃線後、27年近く経過しているので特に遺構等は見つかりませんorz
現在の山口線(レオライナー)とおとぎ電車の分岐点です。
ちょうどトンネルに入る山口線が見えました。
ここから先は現山口線が廃線跡をほとんどトレースしています。

東中峯信号場です。
新交通システムといえど信号は一般的なものを使用しています。


この付近が遊園地前駅の跡地だと思われます。


歩きながら回想してみたり、昔の事を思い出しては懐かしみながらの散策でした。

自宅に帰っておとぎ電車の資料等を引っ張り出してみました。
こちらは時刻表のおとぎ電車のページ。(西武時刻表第3号1981年版)

乗車券も立派な鉄道(おとぎ電車も立派な鉄道ですが・・・)と同じものです。


歩きすぎて筋肉痛になりそうです・・・(運動不足?)

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こんばんは、しまりすです。

1週間の年末年始休暇も今日で終わり。
明日からはまた地獄の?仕事生活に戻ります。

休み最終日の今日、西武園線で101系ワンマン車が走っているかもしれないので
見て来ました。最近の平日ダイヤで出没しているようです。
西武園線は普段2000系の4両ないし6両で面白味のあまりない路線です。

最近新宿線は昨年末の東村山脱線事故、今月1日の武蔵砂川での信号故障や
井荻での架線?事故、今日も玉川上水で発生した進路の安全確認で遅延など
インシデントが多発しています。

さて東村山で西武園行きを待ちます。
表示機で4両3ドアを確認。これで何かしらの101系が来ることに。

やって来たのは白い1257F。
ワンマン対応車両でも西武園線は1駅で折り返しの短い線ですがツーマン運転です。

うーむ、白は違和感ありますな。私はまだ見慣れません。


西武園駅にて。



明日から会社が始まる方も多いかと思います。
頑張りましょう!!

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新年明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

昨年は多くの方のブログへお邪魔させていただき大変参考＆勉強になりました。


さて、本日はノープランで家を飛び出しました。
正月気分の出る場所へ行こうか・・(でも混んでるし)
東京の景色?(今年開業のスカイツリー?)
いろいろ考えましたが思い付かずに適当に豊島区内をウロウロしていました。

大塚駅近くの陸橋から東京スカイツリーが見えました。
開業まであと約5ヶ月ですね。


大塚から都電で早稲田方向へ。
サンシャイン60と都電を同時撮影してみようと考えました。
昔は東京タワー等で売られていた絵葉書に高戸橋交差点からサンシャイン60方向
を写した中に都電が入っていた写真を見た記憶があります。

構図が良くわからず、とりあえず2つの目標物を入れてみました。

散歩がてら鬼子母神(副都心線雑司が谷駅)まで都電沿いを歩きます。
千登世橋の上から池袋方向を写しました。
いつの間にこんな高層住宅が建ったのでしょうか?

雑司が谷駅に着きまして早いですか゜帰宅の途につきます。
この和光市行きに乗れば小竹向原で後から来る快速飯能行きに乗換ができます。
東京メトロで編成両数が2種類(8両と10両)あるのはここ副都心線だけです。


変った形のベンチを2種類ほど・・・


座り心地はいかに?

小竹向原駅に到着、快速に乗換えて帰宅しました。


私のブログタイトルに地元を走る｢西武線」が入っていますが、今年は関係ない?ことも
いろいろやって行きたいと思っております。
今年もどうぞお付き合いのほどよろしくお願いいたします。


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こんにちは、しまりすです。
明後日には2012年がスタートですね。時間の経過は早いものです。

さて、他のブロガーさんの記事を見てショックな出来事があったようですね。
新宿線所属の301系1311Fが廃車のため横瀬へ旅立ったと・・・。

今日は横瀬の様子と久々に秩父鉄道でも乗ってみよう!と思い出かけました。
特急料金節約?のため所沢から快急で横瀬へ向かいました。
4ドア8連の2071Fでしたorz
期待はしていませんでしたが秩父直通が4ドアは萎えますな・・・。
少し前まではヘッドマーク「奥武蔵」を付けた101系が定番でしたね。

横瀬到着。側線に1311Fが留置されていました。


西武のハイフン付きと「サハ」も残り僅かになりました。


年明けには建物の奥で解体作業が始まるのでしょうね・・・


西武鉄道の101系列非ワンマン車は30両になってしまいましたorz

横瀬から西武秩父へ。ノープランのためどこ行くかを思案していると三峰口
行きが間もなく出るので終点まで乗ることに。
来たのは元都営地下鉄三田線の電車。
懐い!!!と感慨深く乗車。三田線から消えて13年近く経過しました。
車内はほぼ地下鉄当時のまま。この吊り革の形も最近見なくなりました。

あの花＆らきすたの記念切符が出るようです。
クリスマスの時にも秩父鉄道で出した「あの花」入場券が瞬殺だったとか・・・。


終点の三峰口に到着。
左が乗ってきた元三田線の車両。

池袋からの直通快急に使用した西武4000系が上り快急になるまで昼寝中。

こちらは東急から来た電車。東急では8090系?でしたっけ。


西武101系を大改造した急行専用の6000系。
西武で廃車になっても譲渡で生き残っている車両が多数居ます。


三峰口駅舎。関東の駅100選にも選定されている駅です。


駅前から西武バスで西武秩父へ戻ります。急行なのでノンストップです。
市内を散策、秩父駅まで歩きます。

西武秩父駅にこんなものが。

ムムッ!「あの花」柄の自販機発見。


アニメ「あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない」で秩父での経済効果は
計り知れないものがあったのではないでしょうか?
(私もずいぶんとお布施を・・・)

秩父駅です。

ホームには「すいがら入れ」が。喫煙可能なんですね。


三峰口同様、秩父駅にも西武4000系2本が留置されています。
夕方の長瀞発快急に充当されるまで昼寝です。


秩父鉄道はPASMO等のICカードは導入しておらず「きっぷ」で乗車です。
久々に券売機で「きっぷ」を買いました。


以上で今年の更新を終了いたします。
今年も一年間ご訪問いただきましてありがとうございました。
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こんばんは、しまりすです。
今年も残すところあと僅か、皆様如何お過ごしでしょうか?

さて先週は小手指車両基地で東急東横線の車両を見たのですが、反対に東横線の車両基地の今は
どんな状況なのか、今日元住吉検車区へ行って見ました。
西武やメトロ副都心線の車両が東横線に居る確たる情報もない中での決断?でした。

地元清瀬から始発の各停渋谷行きに乗ること50分弱。副都心線渋谷駅に到着。

終端部分です。壁の向こうには東横線横浜方面と繋がっています。
以前はコンクリートの壁でしたがトンネルが貫通したのか材質が変化したように見えます。
絶賛工事中のようです。

東横線と直通開始時に利用開始すると思われる中線。


朝のラッシュ時など東横線からの列車と副都心線の列車が同時に到着したら、混雑をうまく
捌くことが出来るのか心配です。

さて、東横線に乗り換えて元住吉で下車。歩くこと7～8分。

基地先端に到着。
私、東急の電車には詳しくないので形式や番号等間違えがあればご容赦ください・・・
残念ながら西武や東武・東京メトロの車両は東急線にはお邪魔していなかったようですね。

東横線9000系と日比谷線直通用1000系。

9000系は副都心線直通時、東横線内限定運用にするのか、それとも撤退!?

こちらは目黒線3000系のトップナンバー編成。


9000系もトップナンバー編成が留置中。



目黒線用5080系。
東横線・田園都市線の5000系シリーズと正面だけみると違いが分かりません・・・・

9000系と東横線用5050系の並び。


来年度に副都心線を介した東武・西武-東急の直通運転が開始されます。
現時点では細かい情報等を持ち合わせていませんが、来年からは工事の進捗や試運転など
目が離せなくなります!

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こんばんは。しまりすです。

今年9月に東急東横線の4102Fが西武線内での試運転や各種試験のために初登場しましたが
今回は東横線の5169F(8両編成)が小手指にやって来ました。

本日の午前中に恒例の車両基地フェンス撮影に行って来ましたのでその様子を・・・。

101系たちの奥(本線側)に居ました!東横線車両が!


301系と101系(1241F?)です。右側が1241Fと思われますが「試運転」幕です。


6157Fです。狭山スキー場のステッカー(ラッピング?)編成となっています。



3000系3011F「999」ラッピング編成です。


101系・3000系の3ドア軍団。
ここ小手指までは右端の3001Fに乗ってきました。(5223レ)

左端はツートンの271Fですが、1241Fと連結されているのか様子を伺うことは不可能でした。
いずれにしても今後の動向が気になるところです。
真ん中は285F以下10連(相方の301系の車番は不明)

さて本日の真打登場とまいりましょうww

東横線からの来客、東急電鉄5050系5169Fです!


西武と東急の乗り入れ運転の時もこの光景見れるでしょうか?



副都心線の渋谷駅ホームの改造工事も進んでいるようです。
しかし現在の東横線渋谷駅は普段から混雑しているのに副都心線と共用ホームで捌けるの
でしょうか?
ただでさえ副都心線や有楽町線はほぼ毎日遅延しているのに・・・。

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こんばんは、しまりすです。

本日から18日(日)までの期間限定で西武新宿発拝島行きの特急列車が運転されています。
車両は先月に塗装を昔の5000系特急車風にしたレッドアロークラシックを使用します。
私は西武新宿から小平まで乗車して来ました。

今回は通勤カバンに大きいカメラを入れるのは困難だったため止む無く大昔に購入した乾電池
を入れるタイプのゴツいデジカメを持参しました。そのためボケ気味?の画像に・・・orz

19時に仕事を終わらせダッシュで会社最寄りの赤坂見附へ。
丸ノ内線で新宿→地下通路経由で西武新宿へ向かいます。

改札を入ったところの表示機です。レッドアロー号案内に｢拝島」!!　
西武鉄道の歴史上、拝島線に営業での特急列車運転は初だと思います。


1番ホームで特急券の残席分を発売していました。


新宿線は18時16分頃に鷺ノ宮付近で発生した踏切内人立ち入りの影響で10分近くの遅延
が発生していました。
1番線の19時25分発各停本川越ゆきが発車時刻過ぎても到着していません。


本川越ゆきが出発、表示機が変りました。

あれれ?停車駅が高田馬場だけ??

ほどなくして拝島特急が満席になりました。


小江戸33号と並びました。



臨時拝島特急は4本後の発車です。
先行する急行新所沢行きを追い抜けるのでしょうか?



さて車内に乗り込むとしますか。乗車口で特急券を係員に見せて乗ります。

定刻より約8分ほど遅れて発車、車内放送はさすがに自動放送でなく肉声でした。
「本日は臨時特急拝島ゆきレッドアロークラシックをご利用下さいまして・・・」
といった感じでその他特別な放送ではありませんでした。
満席の割りには空席が目立ちました。特急券の記念購入でしょうか?

中井で田無行き追い越し、鷺ノ宮で各停拝島行き追い越し、上石神井で各停本川越
行きを追い越しました。

車内は・・・全くいつものレッドアロー10000系と変らないですな・・・。
違うところはテーブルにステッカーがあるくらいでしょうか??

昭和40年頃の西武秩父駅・・・西武秩父駅は昭和44年秋の開業ですが・・・。


田無12分延着。降車客はあまり居なかったと思います。

小平に到着しました。となりのホームには急行新所沢行きが待っていました。
拝島線の各駅停車が大幅遅延のためホームが混雑、新所沢行きもすぐの発車だった
のでホームでの撮影は出来ませんでした。

次回のダイヤ改正で果たして定期列車になるのか、それとも1週間限定のイベント的なもので
終わるのか・・・。

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こんばんは、しまりすです。
いつもなら今日は土曜なのでカメラ持参で撮影に行くのですが、生憎の天気
でしたので家でのんびりして過ごしています。

来週の金曜日から1泊2日で福岡への出張が入りました。
また土曜日潰される(怒)と思いつつリムジンバスのチケットを購入しに近所の
清瀬駅西武バス案内所へ・・・

清瀬から羽田空港までは電車移動だと尋常でないほど面倒なのですよ・・・。
で、大泉学園駅から羽田空港まではバスで行くことにしました。

購入したきっぷです。


会社から搭乗便を指定されていて(9時20分発)当日は5時起きですよ・・・。
福岡では到着後すく゛に会議、19時までだそうで・・・トホホ。

私は飛行機も好きなのですが、てっきりJALかANAで行くものだと思っていたら
スカイマークにされてしまいました

JALとANAが大好きでマイルも貯めているためにスカイマークは精神的に受付
ないんですよ(SKYさんすみませんね)

これまで100回以上飛行機に乗っていますが、スカイマークは0。
乗ったことも無い会社の飛行機は正直不安なのです。


西武鉄道ネタがないので今回はこんな感じになってしまいました。
12日の拝島特急まで更新しないかもしれませんが小ネタがあれば更新したい
と思います。

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こんばんは、しまりすです。

明日は10000系の塗装を昔の5000系風にした「レッドアロークラシック」編成初の臨時特急
運転日です。(私は特急券取れなかったので別の用事を入れてしまい明日は見れません)
多分小手指で待機しているだろうと考えて車両基地の様子を見に行きました。


287F+1309Fの10連。清掃中です。

連結部。スカートありが1309Fなしが287F。

隣には9000系も清掃中。



271F+281Fの4連。


6000系。


さて、肝心な「クラシック」は庫の中でチラッとしか見えませんorz　
明日のお楽しみといわんばかり・・・
クリーム色?に赤帯が見えました。画像だとほとんどわかりませんね・・・


小手指駅寄りに1241Fが。


小手指駅に戻ると下りホームに101系??
飯能行き(4127レ)が285F+1303Fでした。
本来武蔵丘留置だと思うのですが、何かの代走でしょうか?
発車寸前に目撃したので撮影不可でした。

今日は天気が良かったですね。その後久々に地元を流れる柳瀬川の散策へ。

私が小学生の頃の柳瀬川はちょっと汚い川独特の匂いがしていた記憶があります。
しかし現在は綺麗になり魚が沢山います(鯉ですか、これ??)



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こんばんは、しまりすです。

今日は生憎の天気ですね。こういう日は撮影もそうですが出歩く気分になれませんorz

本日はとしまえんで開催された「練馬アニメカーニバル２０１１」に関連して豊島園駅1番線に
3000系の銀河鉄道999ラッピング車である3011Fが留置されました。
雨のためこのカットしか撮影できていません。反対の池袋方の先頭車はホームの構造上
撮影不可ですし・・・。


さて、今月27日には特急車両の10000系を旧レッドアロー塗装にした「レッドアロークラシック」
車両を使用した臨時特急が池袋～西武秩父間で運転されます。

特急券は売り切れで買えなかったという悔しい思いを引きずる毎日です。

その「レッドアロークラシック」車両がなんと1週間限定で拝島線を走行します!
その特急券が昨日より発売開始になりました。


利用状況によっては定期運行も検討されるのですかね??
本川越ゆきの「小江戸」が停まらない田無・小平にも停車します。

窓口では臨時特急専用の申込用紙に記入します。
果たしてどんな特急券が出てくるのか・・・普通の特急券発売端末機から出てくると思っていたら・・・



なんと過去に使用していた特急用の車内補充券でした。

西武新宿駅窓口の棚には何冊もの短冊状の補充券冊子が置いてありました。
(高田馬場駅は見えないところにあったようです)

すでに廃止になった「おくちちぷ」の愛称も記載されているこの券は現在使用していません。
まだ残してあったんですね・・・。感激です。

ちなみに現行仕様はこちらです。

「おくちちぶ」がなくなり西武球場前・高麗が追加されています。

それにしてもレトロ気分を味わうには最高の小道具ですよ、この特急券。

会社帰りに乗車予定なので撮影出来るかわかりませんがレポートできれば様子を
アップしますね。(私は小平で降りる予定です・・・)

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こんばんは、しまりすです。

西武鉄道で唯一本線と接続していない多摩川線ですが、今年に入ってから床材交換のため
多摩湖線用ワンマン車と甲種回送によって交換しています。

多摩川線用101系は所属の4本に春・夏・秋・冬といったステッカー(ラッピング?)があります。
現在1253F「冬」が本線に行っていますが多摩川線に戻るようなので、逆に明日本線に戻る
真っ白な1259Fを見てきました。
明日以降の多摩川線は4シーズン揃いになりますね。

車庫のある白糸台駅。多摩川線は武蔵境以外に自動改札機がありません。


車庫全体です。一番右側に1259Fが反射板の台座や連結器を交換済で留置中。



甲種車両回送票。11月13日武蔵境から小手指とあります。


このあと武蔵境からバスでひばりヶ丘へ出て久々に狭山線の様子を見に行きます。
2000系だったら無駄足になると思いつつも西所沢へ向かいます。

お! 4両3ドア・・・ということは1241F4連か前パン2+2のブツ4どちらかです。
やってきたのは・・・

1241Fでした。西武鉄道101系唯一の原型4連です。
沢山いた仲間は、さきほどの白いワンマン改造されたり秩父鉄道や伊豆箱根鉄道等に譲渡
または廃車解体されました。


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こんばんは、しまりすです。

西武の特急レッドアロー10000系を初代レッドアロー号の塗装に変更して臨時特急として
11月27日に記念臨時特急を運転しますが、本日特急券の発売日でした。
池袋駅で朝7時からの発売とのことで、瞬殺はないだろうな～と思い8時半に最寄の清瀬
駅から池袋に向かおうとしていたところ構内放送で「満席・完売」の放送が・・・。

まじっすかorz
発売から1時間くらいで完売とは・・・。

悔しいので27日は諦めて新宿線の拝島行き臨時特急には出来る限り乗ってきます!!!

さて、本日は南千住駅のそばにあるJR貨物隅田川駅でイベントがありました。
私、西武鉄道のほかに貨物の愛好者でもありますので気合いが入ります。

10時開場で20分前に到着。すでに大勢の方がいました。
「ジャガイモ・玉ねぎ」販売に長い列が出来ていましたww　1袋100円だそうで。
私は「一般」に並びます。

貨物系のイベントは初参戦です。結構期待していましたが結果は・・・。

機関車2両、EF81レインボー塗装とEF510北斗星・・・って何故にJR東日本のカマが?!
てっきり貨物所属機の展示だと思っていましたよ・・・。




フォークリフトです。実際に近くで見ると大きいですな。


意外にネタがないのであとはコンテナを・・・。





正直あまり面白くなかったです・・・。
やはり西武の特急券が買えなかったから気分が乗らなかったのかもしれません。

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こんばんは、しまりすです。
久々の天気が良い土曜日になりましたね。
絶好の行楽日和でもあるのですが、特に行くところもなく2週間ぶりに小手指車両基地に
行って来ました。

いつもは狭山ヶ丘から歩くのですが今日は小手指駅から歩きます。
まず飛び込んできたのが2461F増結用2連。

この車両が珍しいわけでもないのですが・・・


行先方向幕と種別が「各停・西武秩父」に! 2000系の増結編成ではまずお目にかかれない
ものかと思います。

281F2連です。


281Fの奥には287Fが試運転表示で留置されていました。


先日1301Fの8両編成が廃車になったので2連群の今後が気になります。

基地先端に向かって歩いていると・・・新宿線(玉川上水所属)の263Fが。

この編成が小手指に居るということは明日にでも新秋津で30000系の新車を迎えに行く
支度をしているということですな・・・。
連結器が9000系の標準型と比べて違うのが分かります。


土休日は高い確率で101系の10連が1本留置されています。
今日の小手指留置は285F+1303Fです。



1241Fです。8両編成に見えますが、後にはさきほどの263Fが居ます。
お互いに連結はされていないようでした。



今月下旬に10000系特急レッドアロー1編成が先代5000系の塗装で運転を開始、27日に
臨時特急運転、拝島線に12月の1週間限定で特急運転などのネタが発表されました。
黄色の101系を出来る限り記録しつつ、臨時特急も乗車＆撮影したいと思っております。

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